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国际酒类回收体系对比
德国"绿点"制度强制酒企承担回收成本，超市设自动分拣机区分棕、绿、透明玻璃瓶。日本清酒业推行"一升瓶"标准制，全国统一规格便于清洗再利用。相比之下，美国加州通过CRV法案，每个酒瓶回收可获5-10美分补贴。我国可借鉴这些经验，结合扫码返现等数字化手段，构建适合白酒、黄酒等特色包装的回收体系。目前绍兴黄酒厂正试验磁吸标签技术，实现陶坛快速分拣。
贵州茅台酒厂（集团）物流有限责任公司仓配运营管理部经理、贵州双龙飞天供应链管理有限公司副总经理周传林在会上分享了白酒仓储物流的数字化转型实践。他提到，通过智能仓储管理系统与自动化设备的融合，茅台在仓储、运输环节实现全流程数字化管控，显著提升了效率并降低了损耗。
走进双龙智慧物流园的世界，一瓶茅台酒的“旅程”就此展开。
是什么和为什么
在解读茅台智慧物流“是什么”之前，我们应该先要理清一个问题——为什么白酒需要智慧物流？白酒行业正在经历深刻变革，明显的特质之一就是库存与去化之间的矛盾。
当然，现在肯定是不存在“远古茅台”了，那么现存早的茅台酒是多少年的？在它身上，承载了怎样的历史记忆与岁月传奇呢？
可能很多人对茅台酒的“飞天”商标耳熟能详，但现存早的茅台酒并没有使用这一商标，而是使用的“金轮牌”商标，它的生产日期是1954年。
到现在，这瓶酒已经从20世纪保存至今，经历了70年的时光洗礼。
斑驳的瓶身上，满是岁月留下的痕迹，它见了中国名酒的演变与发展，更记载了那个时代的自强不息。
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当然，这一故事的真实性已无从考，也有说法是当时工作人员抬东西时，不小心打碎了一瓶茅台，但无论如何，1915年的巴拿马博览会上，茅台酒都大放异彩。如今，仁怀茅台镇有一个巴拿马1915广场，就是为了纪念这一事件而建的。
广场上有一个雕塑作品，就是一个被打碎的茅台酒罐，再现了当时的场景。
当时的茅台酒是由荣和烧坊酿制的，装酒的罐子还是中国传统的深褐陶罐，如今是再也见不到了。
在运输环节，白酒物流存在防盗要求高、运输形态复杂以及时效要求高的特点，要调包、偷盗等风险。
与白酒物流运输精细化要求形成矛盾的，是当前白酒物流市场的混乱常态。其核心痛点在于仓储市场质量的参差不齐，通常表现在性不足、SKU管理混乱等方面。
中国食品发酵工业研究院首席专家、副院长王德良曾提到，从生产智能化到营销化，数据将成为酒企的核心资产。通过构建数字孪生工厂与消费者全域洞察体系，酒企可大幅提升生产效率和市场响应能力。图源@AI生成